top of page
Car Dashboard

BLOG

AUTOKODOVI

Search

10 najčešćih OBD grešaka kod Ford vozila (Focus, Fiesta, Mondeo, Kuga, Transit…) i kako ih rešiti

Ako voziš Ford i sija “Check Engine”, velika je šansa da je u pitanju jedan od ovih 10 kodova. U nastavku su tipični simptomi, najčešći uzroci i brze provere — uz napomenu kod kojih se Ford modela i motora se to najčešće javlja (EcoBoost, Duratec, TDCi).


Ford

1) P0171 / P0174 — System Too Lean (Bank 1/2)

  • Simptomi: plivajući ler, trzaji, slaba vuča, ponekad zviždanje iz usisa.

  • Zašto: fals vazduh posle MAF-a (pukotine na crevima), PCV crevo/ventil (često), prljav MAF, nizak pritisak goriva.

  • Modeli: Focus/Fiesta/Mondeo/Kuga — Duratec i EcoBoost 1.0/1.5/2.0.

  • Brzi check: STFT/LTFT visoko pozitivni, dim-test usisa, MAF g/s vs. očekivano, pritisak goriva.

  • Rešenje: sanirati curenja (creva usisa/PCV), očistiti ili zameniti MAF, provera pumpe/filtera goriva, reset adaptacija.


2) P1450 — Unable to Bleed Up Fuel Tank Vacuum

  • Simptomi: teže točenje goriva, neravnomeran ler posle sipanja, MIL bez drugih simptoma.

  • Zašto: purge (EVAP) ventil “zalepljen” otvoren, vent ventil rezervoara, začepljene EVAP linije.

  • Modeli: Focus/Fiesta/Mondeo/Kuga (više generacija).

  • Brzi check: vakuum na crevu prema usisu pri leru (ne bi trebalo da “vuče” stalno), komanda purge ventila preko skenera.

  • Rešenje: zamena purge ventila (često rešava), pregled/čišćenje EVAP linija i vent ventila.


3) P0300–P030x — Random/Specific Misfire

  • Simptomi: podrhtavanje, gubitak snage, miris nesagorelog goriva; često na kiši/posle pranja.

  • Zašto: bobine/svećice (COP), voda/ulje u bunarima svećica (poklopac ventila), injektori; EcoBoost osetljiv na svećice.

  • Modeli: Focus/Fiesta benzin, Mondeo, Kuga, Transit benzin.

  • Brzi check: “swap test” bobine/svećice (prebaci s cilindra na cilindar), kompresija po potrebi.

  • Rešenje: nove svećice prema specifikaciji, zamena bobine, sanacija curenja na poklopcu ventila.


4) P0420 / P0430 — Catalyst System Efficiency Below Threshold

  • Simptomi: MIL, ponekad pad snage/potrošnja.

  • Zašto: degradiran katalizator, curenje izduva pre kata, prethodni misfire/lean, tromi O₂ senzori.

  • Modeli: široko — Focus/Fiesta/Mondeo/Kuga benzin.

  • Brzi check: uporedi B1S1 vs. B1S2 graf, test curenja izduva, proveri da nema aktivnih P030x/P0171/174.

  • Rešenje: prvo ukloniti uzrok (misfire/lean, izduv), zatim ako merenja potvrde — zamena kata.


5) P0128 — Coolant Thermostat (Temp Below Regulating Temp)

  • Simptomi: sporo grejanje, hladan motor u vožnji, slabije grejanje kabine, veća potrošnja.

  • Zašto: termostat zaglavljen otvoren; ređe ECT senzor.

  • Modeli: Fiesta/Focus/Mondeo/Kuga (benzin i TDCi).

  • Brzi check: ECT live-data — na autoputu ne dostiže radnu temperaturu.

  • Rešenje: zamena termostata (po potrebi ECT), odvzdušivanje rashladne.


6) P0299 — Turbo/Supercharger Underboost

  • Simptomi: slabija vuča, limp mode, crn dim (dizel).

  • Zašto: curenje na interkuleru/crevima, N75/vakum (TDCi), zapekla VNT geometrija, wastegate/aktuator (EcoBoost), prljav MAP.

  • Modeli: EcoBoost 1.0/1.5/2.0, TDCi 1.5/1.6/2.0 (Focus/Mondeo/Kuga/Transit).

  • Brzi check: boost specified vs. actual, vakum linije, test aktuatora, tragovi ulja na spojevima IC.

  • Rešenje: sanacija curenja, čišćenje/kalibracija aktuatora, VNT servis, provera MAP/MAF.


7) P0401 — EGR Flow Insufficient (TDCi)

  • Simptomi: grublji rad, pad snage, češće DPF regeneracije; MIL.

  • Zašto: zaprljan EGR i kanali, neispravan aktuator/by-pass hladnjaka, MAP prljav.

  • Modeli: 1.5/1.6/2.0 TDCi (Focus/Mondeo/Kuga/Transit).

  • Brzi check: komanduj EGR — MAF treba da padne kada se otvori; vizuelno naslage.

  • Rešenje: čišćenje/zamena EGR-a/kanala, provera hladnjaka i MAP, adaptacija.


8) P2563 — Turbo Boost Control Position Sensor “A” Range/Performance

  • Simptomi: MIL, nepravilan boost, ponekad zajedno sa P0299.

  • Zašto: senzor položaja električnog aktuatora turba, problem u samom aktuatoru (zupčanici/elektronika), instalacija/konektor.

  • Modeli: TDCi 1.6/2.0, deo EcoBoost sa električnim aktuatorom.

  • Brzi check: commanded vs. actual položaj, mehanički hod aktuatora, konektor.

  • Rešenje: obnova/kalibracija aktuatora ili zamena; proveri VNT/wastegate za mehaničko kočenje.


9) P0442 / P0456 — EVAP Small/Very Small Leak

  • Simptomi: MIL bez jasnih simptoma; ponekad miris goriva.

  • Zašto: čep rezervoara, EVAP vent/linije, purge ventil povremeno propusta.

  • Modeli: široko — Fiesta/Focus/Mondeo/Kuga.

  • Brzi check: vizuelno linije i konekcije, test dima EVAP sistema, integritet čepa.

  • Rešenje: zameniti čep (ako ne dihtuje), popravka linija, purge/vent ventil po potrebi.


10) P2002 — DPF Efficiency Below Threshold (dizel)

  • Simptomi: češće regeneracije, pad snage, MIL/limp.

  • Zašto: zapušen DPF, senzor diferencijalnog pritiska, curenje izduva pre DPF-a, neuspešne reg. zbog EGR/MAF.

  • Modeli: TDCi 1.5/1.6/2.0 (Focus/Mondeo/Kuga/Transit).

  • Brzi check: soot load, diferencijalni pritisak (ler/2500 rpm), EGT, spojevi izduva.

  • Rešenje: aktivna/servisna reg. kad su uslovi ispunjeni; profesionalno čišćenje; zamena senzora/creva; sanacija curenja; rešiti EGR/MAF prvo.


Kratak “flow” za Ford dijagnostiku

  1. Očitaj sve kodove + freeze-frame.

  2. Proveri napajanja/masu i osigurače (posebno kod “čudnih” električnih simptoma).

  3. Live-Data: STFT/LTFT, MAF g/s, MAP kPa/boost, ECT, O₂/EGT, DPF differential.

  4. Uradi 1 fokusirani test po simptomu (dim-test usisa, pritisak goriva, vakum/aktuator, izduv curenja).

  5. Posle popravke: Clear DTC → probna vožnja/drive-cycle → potvrdi da se kod ne vraća i Readiness je “Ready”.


Pitanja:

P1450 posle sipanja goriva — vozilo radi normalno, šta da radim? Vrlo često je purge ventil koji ostaje otvoren. Zamena ventila obično rešava. Proveri i EVAP linije/vent.

P0171/174 i P030x zajedno? Kreni od curenja vazduha/PCV i stanja MAF-a, zatim svećice/bobine. Lean smeša lako povuče misfire.

P0299 na EcoBoost — turbo “mrtav”? Prvo proveri IC/creva (trag ulja = curenje), zatim wastegate/aktuator i MAP. Tek ako sve to valja, sumnjaj na turbo.


Napomena o tačnosti

Ovo su najčešći scenariji iz prakse za Ford motore (EcoBoost, Duratec, TDCi). Pre zamene skupih delova, potvrdi merenjima (dim-test, pritisak goriva, vakum/aktuator, diferencijalni pritisak DPF-a, osciloskop gde ima smisla) i uvidom u servisni priručnik za konkretan motor i ECU.

bottom of page