top of page
Car Dashboard

BLOG

AUTOKODOVI

Search

10 najčešćih OBD grešaka kod VW (Golf, Passat, Polo, Tiguan…) i kako ih rešiti

ree

  • Simptomi: gubitak snage, neujednačen rad, MIL lampica.

  • Zašto se javlja: istrošen zglob/ograničivač položaja klapne usisa ili kvar motora klapne.

  • Modeli češće pogođeni: Golf 5/6 2.0 TDI, Passat B6/B7 2.0 TDI, Touran 2.0 TDI, Tiguan 2.0 TDI.

  • Brzi check: vizuelno klapna (polužje), da li ima lufta; pročitati “actual vs. specified” položaj u live-data.

  • Rešenje: tzv. “repair bracket” (ograničivač položaja) ili zamena klapne/usisnog razvodnika; adaptacija položaja posle ugradnje.


  • Simptomi: slabija vuča, veća potrošnja, češće regeneracije, MIL.

  • Zašto: zapušen DPF (kratke vožnje), neispravan senzor diferencijalnog pritiska (G450), curenje izduva pre/oko DPF-a.

  • Modeli: Golf 6 1.6/2.0 TDI, Passat B7 2.0 TDI, Tiguan 2.0 TDI, Jetta 2.0 TDI.

  • Brzi check: očitati “soot load” i diferencijalni pritisak; pregled spojeva izduva.

  • Rešenje: forsirana regeneracija (ako je bezbedno), čišćenje/obnova DPF, zamena G450 ako laže; rešiti curenje izduva.


  • Simptomi: “limp mode”, slaba snaga, ponekad šuštanje (curenje).

  • Zašto: curenje creva/interkulera, vakum problem (N75, creva), aktuator wastegate-a (1.4 TSI), zapekle geometrije (TDI).

  • Modeli: Golf 5/6 1.4 TSI / 2.0 TDI, Passat B6/B7, Tiguan 2.0 TDI.

  • Brzi check: vizuelno creva/interkuler uljni trag, ručna provera vakuma/aktuatora; log boost “specified vs. actual”.

  • Rešenje: sanirati curenja, vakum instalaciju/ventil, reparacija/kalibracija aktuatora, čišćenje geometrije.


  • Simptomi: nestabilan ler, trzaji, veća potrošnja, MIL.

  • Zašto: fals vazduh (usis/vakuum), PCV membrana (TSI!), zaprljan/neispravan MAF, nizak pritisak goriva.

  • Modeli: Polo 1.2/1.4 TSI, Golf 6 1.4 TSI, Jetta 1.4 TSI.

  • Brzi check: STFT/LTFT (visoko pozitivno), dim-test usisa, provera PCVa, čišćenje/merenje MAF, pritisak goriva.

  • Rešenje: sanacija curenja, PCV zamena, čišćenje/zamena MAF, filter goriva/pumpa.


  • Simptomi: podrhtavanje, gubitak snage, miris nesagorelog goriva.

  • Zašto: svećice/bobine (često na TSI), brizgaljke, vakuum, niska kompresija.

  • Modeli: Golf 5/6 TSI, Polo TSI, Passat 1.8/2.0 TSI.

  • Brzi check: zamena bobine/svećice između cilindara (da li se greška “seli”), misfire counter u live-data.

  • Rešenje: nova bobina/svećice, čišćenje brizgaljki; ako ostaje — merenje kompresije/curenja.


  • Simptomi: slabija vuča, grublji rad na leru, povišene NOx, MIL.

  • Zašto: začepljen EGR/kanali čađom, kvar ventila ili EGR hladnjaka.

  • Modeli: Golf 5 1.9/2.0 TDI, Passat B6 2.0 TDI, Touran 1.9/2.0 TDI.

  • Brzi check: komandovanje EGR-om skenerom (da li motor reaguje), vizuelna čađ, MAP promene.

  • Rešenje: čišćenje/zamena EGR-a i kanala, provera vakuma/aktuatora, adaptacija.


  • Simptomi: MIL, ponekad miris/veća potrošnja, pad performansi.

  • Zašto: degradiran katalizator, curenje izduva pre kata, trom O₂ senzor (B1S1/B1S2).

  • Modeli: Golf 5/6 1.6/1.4 TSI, Passat B6 1.6/2.0, Polo 1.4.

  • Brzi check: test izduva na spojevima, analiza talasanja B1S1/B1S2; proveri da nema aktivnih misfire/lean grešaka.

  • Rešenje: sređivanje uzroka (misfire/lean), curenje izduva, zamena kata kada je potvrđeno.


  • Simptomi: slab odziv gasa, neravnomeran rad, povećana potrošnja.

  • Zašto: zaprljan/neispravan MAF, fals vazduh posle MAF-a, ožičenje.

  • Modeli: Golf 4/5 TDI, Passat B5.5/B6 TDI, Touran TDI.

  • Brzi check: vizuelno usis, čitanje MAF g/s vs. očekivano, probno čišćenje (MAF cleaner).

  • Rešenje: sanacija curenja, čišćenje, zamena MAF ako merenja “beže”.


  • Simptomi: sporo grejanje, hladan motor u vožnji, veća potrošnja, slabije grejanje kabine.

  • Zašto: termostat zaglavljen otvoren, ponekad senzor ECT.

  • Modeli: praktično svi VW benzin/dizel: Golf 5/6, Passat B6, Polo, Tiguan.

  • Brzi check: live-data ECT (temperatura ostaje niska u vožnji), fizički hladni donji vod kasno se greje.

  • Rešenje: zamena termostata, po potrebi i ECT senzora; dopuna/odvzdušivanje rashladne.


  • Simptomi: “lovljenje” ler-gasa, trzaji, ponekad P030x.

  • Zašto: PCV (dihtovanje/membrana), curenja usisa, MAF/MAP odstupanja.

  • Modeli: Passat B7 1.8/2.0 TSI, Golf 6 GTI, Jetta 1.8 TSI.

  • Brzi check: dim-test usisa, zamena PCV poklopca kao proba, STFT/LTFT visoko na leru.

  • Rešenje: PCV, sanacija curenja, čišćenje leptira/MAF, reset adaptacija.


Kratak “flow” za dijagnostiku (štedi vreme)

  1. Očitaj sve kodove i sačuvaj freeze-frame.

  2. Proveri napajanje/masu i osigurače releja (često “skriven” uzrok).

  3. Live-data: STFT/LTFT, MAF g/s, MAP kPa, ECT, boost specified/actual.

  4. Uradi jedan brz test po simptomu (dim-test usisa, merenje vakuma/pritiska goriva).

  5. Tek onda briši kodove i odvezi kratak drive-cycle.


Česta pitanja:

Da li su kodovi isti za sve VW? Generički (P0xxx) da, ali uzrok zavisi od motora/šasije. Zato uvek gledaj VIN i oznaku motora.

Zašto se P2002 vraća posle brisanja? DPF nije “izlečen” brisanjem — proveri soot load, G450 i izduv; vožnja na kratke relacije ga brzo opet napuni.

Imam P0299 na 1.4 TSI, šta prvo? Proveri wastegate polugu i klackalicu; zatim creva i N75. Log “specified vs. actual boost”.

bottom of page