top of page
Car Dashboard

BLOG

AUTOKODOVI

Search

10 najčešćih OBD grešaka kod Audi (A3, A4, A6, Q5, Q7…) i kako ih rešiti

Ako voziš Audi i sija “Check Engine”, velika je verovatnoća da je u pitanju jedan od ovih 10 kodova. U nastavku su tipični simptomi, uzroci i brze provere — uz napomenu kod kojih se Audi modela i motora to najčešće javlja.


ree

  • Simptomi: pad snage, neravnomeran rad, MIL.

  • Zašto: istrošen graničnik/luft na polužju klapne usisa ili kvar motora klapne.

  • Modeli češće: A3 2.0 TDI, A4 B7/B8 2.0 TDI, A6 C6 2.0 TDI, Q5 2.0 TDI.

  • Brzi check: vizuelno polužje; uporedi “specified vs. actual” položaj u live-data.

  • Rešenje: repair bracket (ograničivač) ili zamena klapne/usisnog razvodnika + adaptacija.


  • Simptomi: češće regeneracije, slabija vuča, MIL.

  • Zašto: zapušen DPF, neispravan senzor diferencijalnog pritiska, curenje izduva pre/oko DPF-a.

  • Modeli: A3 1.6/2.0 TDI, A4/A6 2.0 TDI, Q5 2.0 TDI.

  • Brzi check: “soot load”, diferencijalni pritisak, spojevi izduva.

  • Rešenje: forsirana regeneracija (ako je bezbedno), čišćenje/obnova DPF, provera/zamena senzora G450, sanacija curenja.


  • Simptomi: “limp mode”, slaba snaga, ponekad zviždanje/šuštanje.

  • Zašto: curenje creva/interkulera, vakum (N75/creva), aktuator wastegate-a (TFSI), zapekla geometrija (TDI).

  • Modeli: A3/A4 1.8/2.0 TFSI, A4/A6/Q5 2.0 TDI.

  • Brzi check: trag ulja oko creva/interkulera, ručno testiranje aktuatora/vakuma; log boost specified/actual.

  • Rešenje: sanirati curenja, N75/vakum linije, kalibracija/obnova aktuatora, čišćenje geometrije.


  • Simptomi: plivajući ler, trzaji, veća potrošnja.

  • Zašto: fals vazduh (usis/vakuum), PCV (TFSI), zaprljan/neispravan MAF, nizak pritisak goriva.

  • Modeli: A4/A5 1.8/2.0 TFSI, A3 1.4/1.8 TFSI.

  • Brzi check: STFT/LTFT visoko pozitivno; dim-test usisa; PCV; MAF g/s vs očekivano; pritisak goriva.

  • Rešenje: sanacija curenja, PCV zamena, čišćenje/zamena MAF, filter/pumpa goriva.


  • Simptomi: podrhtavanje, gubitak snage, miris nesagorelog goriva.

  • Zašto: svećice/bobine (često TFSI), brizgaljke, kompresija, curenje usisa.

  • Modeli: A3/A4/A5 1.8/2.0 TFSI, TT 2.0 TFSI.

  • Brzi check: zamena bobine/svećice između cilindara (da li se greška “seli”), misfire counter, test kompresije.

  • Rešenje: nove bobine/svećice, čišćenje brizgaljki; po potrebi mehanička provera.


  • Simptomi: grublji rad, pad performansi, povišeni NOx.

  • Zašto: začepljen EGR/kanali, kvar ventila ili aktuatora.

  • Modeli: A3/A4 1.9/2.0 TDI, A6 2.0 TDI.

  • Brzi check: komandovanje EGR-om skenerom (promene u leru), vizuelna čađ, MAP promene.

  • Rešenje: čišćenje/zamena EGR-a i kanala, provera vakuma/aktuatora, adaptacija.


  • Simptomi: MIL, ponekad veća potrošnja/pad snage.

  • Zašto: degradiran katalizator, curenje izduva pre kata, trom O₂ senzor.

  • Modeli: A4/A6 1.8/2.0 TFSI, A3 1.6/1.4 TFSI.

  • Brzi check: test curenja izduva, analiza B1S1/B1S2; proveri nema aktivnih misfire/lean kodova.

  • Rešenje: otklanjanje uzroka (misfire/lean), sanacija izduva, zamena kata kada je potvrđeno.


  • Simptomi: lenj gas, neravnomeran rad, povećana potrošnja.

  • Zašto: zaprljan/neispravan MAF, fals vazduh posle MAF-a, ožičenje.

  • Modeli: A3/A4 TDI, A6 TDI.

  • Brzi check: MAF g/s vs očekivano, vizuelno usis/creva, probno čišćenje MAF.

  • Rešenje: sanacija curenja, čišćenje/zamena MAF.


  • Simptomi: sporo grejanje, hladan motor u vožnji, slabije grejanje kabine.

  • Zašto: termostat zaglavljen otvoren, ponekad ECT.

  • Modeli: praktično svi: A3/A4/A6 benzin i dizel, Q5/Q7.

  • Brzi check: ECT live-data (nisko i stabilno), donji vod kasno topao.

  • Rešenje: zamena termostata, po potrebi ECT; dopuna/odvzdušivanje rashladne.


  • Simptomi: nestabilan ler, trzaji, ponekad P030x.

  • Zašto: PCV/poklopac ventila, curenja usisa, MAF/MAP odstupanja.

  • Modeli: A4/A5 1.8/2.0 TFSI, A3 1.8 TFSI.

  • Brzi check: dim-test usisa, proba sa novim PCV, STFT/LTFT na leru visoko.

  • Rešenje: PCV, sanacija curenja, čišćenje leptira/MAF, reset adaptacija.


Kratak “flow” za Audi dijagnostiku

  1. Očitaj sve kodove i sačuvaj freeze-frame.

  2. Proveri napajanja/masu i osigurače/releje (posebno kod “čudnih” električnih simptoma).

  3. Live-data: STFT/LTFT, MAF g/s, MAP kPa, ECT, O₂; za turbo — boost specified/actual.

  4. Jedan fokusirani test po simptomu (dim-test usisa, pritisak goriva, vakum/aktuator).

  5. Posle popravke Clear Codes + kratki drive-cycle za readiness.


Česta pitanja:

Da li su kodovi isti za sve Audi modele? Generički (P0xxx) jesu, ali uzrok varira po motoru i generaciji (TFSI vs TDI). Uvek gledaj VIN/oznaку motora.

Zašto se P2002 vraća nakon brisanja? DPF nije rešen brisanjem – proveri soot load, senzor diferencijalnog pritiska i curenja izduva.

Imam P0299 na 2.0 TFSI, šta prvo? Proveri wastegate polugu/aktuator, potom creva i N75; uradi log boost specified/actual.


bottom of page